مجموعه ایستگاهی -خدماتی مترو

گرایش به صنعتی شدن و در پی آن وجود پدیده ای به نام اتومبیل باعث گردید که کالبد شهرها از شکل سنتی خود خارج شده و تحت تاثیر این پدیده تعاریف نوینی از ساختار شهری نسبت به گذشته شکل گیرد . با افزایش اتومبیل الگوی جدیدی تحت عنوان شهرهای بزرگراه گرا شکل گرفت که توسعه شهرها را با محوریت بزرگراه ها پدید آورد. اما با پدید آمدن مشکلات ترافیکی ،آلودگی محیط زیست ،اتلاف منابع زیر زمینی ،.........،راهکارهایی جهت تغییر این وضعیت اندیشیده شد و شهرها پذیرای سیستم حمل و نقل پیشرفته مترو شدند .وجود مترو به تنهایی نتوانست انسانها را از اتومبیل خود جدا کند ، شهرسازان و برنامه ریزان شهری نوگرا راهکارهائی تحت عنوان smart growth (توسعه هوشمندانه ) ارائه کردند که تاکید اساسی این جریان بر تلفیق کاربری زمین با سیستم حمل و نقل عمومی مترو بود به گونه ای که با تجمیع کاربری های مورد نیاز در اطراف ایستگاههای مترو ،تقاضای سفر رابه حداقل برسانند که از جمله این مفاهیم ،توسعه شهری با محوریت حمل و نقل عمومی بود . در این رساله که شامل سه فصل می باشد ، پس از پرداختن به مبانی نظری ایستگاه های مترو و مجتمع های ایستگاهی مبادرت به طراحی مجتمع ایستگاهی کرج شده که در غالب طراحی ایستگاه مترو ،طراحی مجموعه خدماتی (تجاری ، اداری ،آموزشی ،....) و پیشنهاداتی در جهت توسعه کاربری های اطراف و تلفیق با مترو صورت گرفته است تا بتواند با برطرف کردن نیازهای ساکنین تحت حوزه نفوذ ایستگاه از سفرهای زائد جلوگیری کند و استفاده از وسیله نقله شخصی را به حداقل برساند . الگوهای این چنینی در دیگر ایستگاه ها علاوه برصرفه جویی در وقت ،هزینه ، منابع زیر زمینی و ...... ،باعث اصلاح ساختار شهری و ارتقاء کیفیت فضاهای شهری می شود .